驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，將液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連，液壓系統(tǒng)既可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。錐螺紋絲頭完全是提前預(yù)制，現(xiàn)場連接占用工期短，現(xiàn)場只需用力矩扳手操作，不需要搬動設(shè)備和拉扯電線，深受各施工單位的好評。但是錐螺紋連接接頭質(zhì)量不夠穩(wěn)定。

      由于加工螺紋的小徑削弱了母材的橫截面積，從而降低了接頭強(qiáng)度，一般只能達(dá)到母材實際抗拉強(qiáng)度的85--95％。我國的錐螺紋連接技術(shù)和國外相比還存在一定的差距，突出的一個問題就是螺距單一，從φ16-40mm鋼筋采用都為2.5mm。而2.5的螺距適合φ22mm鋼筋連接，太粗或太細(xì)鋼筋連接的強(qiáng)度都不理想，尤其是φ36mm和φ40mm鋼筋的錐螺紋，很難達(dá)到母材實際抗拉強(qiáng)度的0.9倍。許多生產(chǎn)單位自稱達(dá)到鋼筋母材標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度，是利用了鋼筋母材的性能，即鋼筋實際抗拉強(qiáng)度大于鋼筋抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值。由于錐螺紋連接技術(shù)具有施工速度快，接頭成本低的特點，自二十世紀(jì)90年代初推廣以來也得到了較大范圍的推廣使用，但由于存在的缺陷較大，逐漸被直螺紋連接接頭所代替。

      直螺紋連接技術(shù)主要有鐓粗直螺紋連接接頭和滾壓直螺紋連接技術(shù)。這兩種工藝采用不同的加工方式，增強(qiáng)鋼筋端頭的承載能力，達(dá)到接頭與鋼筋母材等強(qiáng)的目的。直螺紋連接接頭：等強(qiáng)度直螺紋連接接頭是二十世紀(jì)90年代鋼筋連接的國際新潮流，接頭質(zhì)量穩(wěn)定可靠，連接強(qiáng)度高，可與套筒擠壓連接接頭相媲美，而且又具有錐螺紋接頭施工方便，速度快的特點，因此直螺紋連接技術(shù)的出現(xiàn)給鋼筋連接技術(shù)帶來了質(zhì)的飛躍。目前我國直螺紋連接技術(shù)出現(xiàn)百花齊放的景象，出現(xiàn)了多種直螺紋連接形式。

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